Berkat peluncuran vaksin virus corona, ekonomi global perlahan mulai bangkit dari pandemi. Tetapi Covid-19 telah meninggalkan satu masalah ekonomi yang sangat merusak di belakangnya: gangguan pada rantai pasokan global. Penyebaran virus yang cepat pada tahun 2020 mendorong penutupan industri di seluruh dunia dan, sementara sebagian besar dari kita non aktif, ada permintaan konsumen yang lebih tinggi meski aktivitas industri yang berkurang.
Ketika lock down dicabut, permintaan kembali meroket. Alhasil rantai pasokan yang terganggu selama krisis kesehatan global menghadapi tantangan besar dan berjuang untuk bangkit kembali. Hal ini menyebabkan kekacauan bagi produsen dan distributor barang yang tidak dapat memproduksi atau memasok sebanyak yang mereka lakukan sebelum pandemi karena berbagai alasan, termasuk kekurangan pekerja dan kurangnya komponen utama dan bahan baku.
Berbagai belahan dunia telah mengalami masalah rantai pasokan yang telah diperburuk karena alasan yang berbeda juga. Misalnya, kekurangan listrik di China telah mempengaruhi produksi dalam beberapa bulan terakhir, sementara di Inggris, Brexit telah menjadi faktor besar seputar kekurangan pengemudi truk. AS juga berjuang melawan kekurangan pengemudi truk, seperti halnya Jerman, dengan Jerman juga mengalami backlog besar di pelabuhannya.
Situasi ‘akan menjadi lebih buruk’
Sayangnya, para ahli seperti Tim Uy dari Moody’s Analytics mengatakan bahwa masalah rantai pasokan “akan menjadi lebih buruk sebelum menjadi lebih baik.” “Ketika pemulihan ekonomi global terus meningkat, yang semakin terlihat adalah bagaimana hal itu akan terhalang oleh gangguan rantai pasokan yang sekarang muncul di setiap sudut,” kata Uy dalam sebuah laporan Senin lalu.
“Kontrol perbatasan dan pembatasan mobilitas, tidak tersedianya izin vaksin global, dan permintaan terpendam karena terjebak di rumah telah digabungkan menjadi badai sempurna di mana produksi global akan terhambat karena pengiriman tidak dilakukan tepat waktu, biaya dan harga akan naik, dan pertumbuhan PDB di seluruh dunia tidak akan sekuat hasilnya,” katanya.
“Pasokan kemungkinan akan mengejar ketinggalan untuk beberapa waktu, terutama karena ada kemacetan di setiap mata rantai pasokan — tenaga kerja tentu saja menjadi salah satunya, seperti yang disebutkan di atas, tetapi juga kontainer, pengiriman, pelabuhan, truk, rel kereta api, udara, dan gudang.”
Kemacetan rantai pasokan, kemacetan dan penyumbatan dalam sistem produksi, telah mempengaruhi berbagai sektor, jasa dan barang mulai dari kekurangan elektronik dan otomotif seperti masalah kekurangan chip semikonduktor dari merk mobil ternama Amerika hingga kesulitan dalam pasokan daging, obat-obatan dan produk rumah tangga.
Di tengah permintaan konsumen yang lebih tinggi untuk barang-barang yang kekurangan pasokan, tarif pengiriman untuk barang dagangan yang datang dari China ke AS dan Eropa telah melonjak, sementara kekurangan pengemudi truk di kedua wilayah terakhir telah memperburuk masalah pengiriman barang ke tujuan akhir mereka. Hal ini menyebabkan harga tinggi setelah produk tersebut mencapai rak toko.
Pandemi membuka kenyataan betapa saling berhubungan, dan betapa mudahnya tidak stabilnya rantai pasokan global. Yang terbaik, rantai pasokan global menurunkan biaya untuk bisnis, seringkali karena pengurangan biaya tenaga kerja dan operasi yang terkait dengan produsen produk yang mereka inginkan, dan dapat memacu inovasi dan persaingan.
Tetapi pandemi membuka fakta kerentanan mendalam dalam jaringan ini, dengan gangguan di satu bagian rantai memiliki efek riak pada semua bagian rantai, dari produsen hingga pemasok dan distributor dengan gangguan yang pada akhirnya mempengaruhi konsumen dan pertumbuhan ekonomi.